Вертикальный. Тип – пневматический. Управление – педалью. Напольный. Клепальный станок для тормозных колодок, фрикционных дисков сцепления легковых и грузовых автомобилей, автобусов. В стандартной комплектации предусмотрены пуансоны для работы с отечественными и импортными автомобилями. Требуется подключение к компрессору. Рабочее усилие клепальный станок развивает с помощью сжатого воздуха.
"До начала эксплуатации необходимо наполнить ёмкость лубрикатора блока подготовки воздуха специальным маслом для лубрикаторов. Эксплуатация клепального станка без подготовки воздуха недопустима! " Выпрессовка заклепок диаметром до 10 мм осуществляется при замене изношенных накладок во время ремонта автомобилей в автосервисах, станциях технического обслуживания и автотранспортных предприятиях. Клепальный станок используется для работы с различными видами и формами заклепок изготовленных из меди и алюминия.
Минимальные клепальные усилия, требуемые для тормозных колодок грузовых автомобилей
|
Марка автомобиля
|
материал
клепки
|
размеры
клепки
|
Вид клепки
|
Клепальное
усилие, т
|
|
сталь
|
8.0х16.0
|
полая
|
3,5
|
МАЗ
|
латунь
|
6*21 мм
|
полая
|
2,5
|
ЗИЛ
|
латунь
|
8.0х16.0
|
полая
|
3,0
|
ГАЗ
|
латунь
|
6*21 мм
|
полая
|
2,5
|
MAN
|
латунь
|
8*20mm
|
полая
|
3,0
|
IVECO
|
латунь
|
6*18mm
|
полая
|
3,0
|
VOLVO
|
сталь
|
6.35x19.1
|
полая
|
3,0
|
Shacman
|
латунь
|
6*21 мм
|
полая
|
2,5
|
DongFeng
|
сталь
|
6.35x19.1
|
полая
|
3,0
|
Scania
|
латунь
|
6*18mm
|
полая
|
3,0
|
ISUZU
|
латунь
|
6*21 мм
|
полая
|
2,5
|
Mercedes-Benz
|
сталь
|
6.35x19.1
|
полая
|
3,0
|
Renault
|
латунь
|
6*21 мм
|
полая
|
2,5
|
DAF
|
сталь
|
6.35x19.1
|
полая
|
3,0
|
Fiat
|
латунь
|
6*21 мм
|
полая
|
2,5
|
Ford
|
сталь
|
6.35x19.1
|
полая
|
3,0
|
Hyundai
|
латунь
|
6*21 мм
|
полая
|
2,5
|
Nissan
|
латунь
|
6*18mm
|
полая
|
3,0
|
Baw
|
сталь
|
6.35x19.1
|
полая
|
3,0
|
FOTON
|
латунь
|
6*21 мм
|
полая
|
2,5
|
JAC
|
сталь
|
6.35x19.1
|
полая
|
3,0
|
FAW
|
латунь
|
6*21 мм
|
полая
|
2,5
|
Peugeout
|
латунь
|
6*18mm
|
полая
|
3,0
|
Принцип работы:
Рабочее давление воздуха регулируется при помощи клапана регулировки давления и выставляется по манометру 0,5-0,6 МПа для алюминиевых клепок и 0,7-1,0 МПа для медных.
Давление контролируется визуально по шкале манометра.
В шток вкручивается пуансон требуемого диаметра, регулируется по высоте опускание контргайкой;
Тормозную накладку ставят на кронштейн;
Высота кронштейна регулируется винтом таким образом, чтобы клепка плотно легла на опору клепального станка;
Нажимая ногой на педаль подачи воздуха стенд опускает шток тем самым прижимает клепку к наковальне;
Комплект сменных пуансонов и опор позволяет производить установку и удаление заклепок различных форм и размеров.